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Modèle BMW M1
Année 1979
Puissance 300 CV
Cylindrée 3.5L

BMW M1

Le Championnat BMW M1 Procar, également appelé Procar, est une compétition automobile créée par Jochen Neerpasch, directeur de BMW Motorsport, le département compétition du constructeur automobile allemand BMW. Le championnat, qui n’a compté que deux éditions en 1979 et 1980, proposait aux pilotes du championnat du monde de Formule 1, du championnat du monde des voitures de sport, du championnat d’Europe des Voitures de Tourisme, ainsi que d’autres championnats internationaux de s’affronter à bord de BMW M1 identiques.

La voiture ici présentée est le châssis # 302

Cette voiture a été mise aux spécifications Procar depuis une voiture de route en 1982 par l’écurie de course Walker Brown Racing au Texas. Elle a ensuite entamée une carrière de course aux USA de 1983 a 1986.la voiture fut vendu en suisse suite à la faillite de Dallas Motorsport Racing. En 2005 la voiture a été intégralement restaurée, suite à cette restauration elle participe au CER et au Mans Classic. La voiture dispose de son PTH.

Cette auto est donc prête à courir en CER ou au Mans Classic sur le plateau 6.

BMW M1

Modèle : BMW M1
Année : 1979
Puissance : 300 CV
Cylindrée : 3.5L

Le Championnat BMW M1 Procar, également appelé Procar, est une compétition automobile créée par Jochen Neerpasch, directeur de BMW Motorsport, le département compétition du constructeur automobile allemand BMW. Le championnat, qui n’a compté que deux éditions en 1979 et 1980, proposait aux pilotes du championnat du monde de Formule 1, du championnat du monde des voitures de sport, du championnat d’Europe des Voitures de Tourisme, ainsi que d’autres championnats internationaux de s’affronter à bord de BMW M1 identiques.

La voiture ici présentée est le châssis # 302

Cette voiture a été mise aux spécifications Procar depuis une voiture de route en 1982 par l’écurie de course Walker Brown Racing au Texas. Elle a ensuite entamée une carrière de course aux USA de 1983 a 1986.la voiture fut vendu en suisse suite à la faillite de Dallas Motorsport Racing. En 2005 la voiture a été intégralement restaurée, suite à cette restauration elle participe au CER et au Mans Classic. La voiture dispose de son PTH.

Cette auto est donc prête à courir en CER ou au Mans Classic sur le plateau 6.