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Modèle AC COBRA 289
Année 1964
Puissance 280 CV
Cylindrée 289 CUI

AC COBRA 289

Après 75 exemplaires produits de la Cobra 260, Shelby obtient de Ford l'évolution 289 ci (4.7L) de son V8. Sa puissance de 271 ch en série peut atteindre 380 ch en compétition ! Le temps où la petite AC Ace délivrait 100 ch est désormais bien lointain ! 51 exemplaires de MkI avec le V8 289 sont produits, puis la nouvelle Cobra entre en production en juin 1963 sous la référence Mark II. Elle introduit plusieurs nouveautés, dont la direction à crémaillère testée en course.

La voiture ici présentée est la MkII CSX 2424, qui a passé une grande partie de sa vie aux USA ou elle était conservée dans un musée. CSX 2424 a été vendue neuve en Août 1964 et a donc passé une grande partie de son existence entre l’Ohio et la Californie avant que d’être importée en Europe. Une copie du rapport de Ned Scudder (spécialiste incontesté des Cobra) est disponible sur demande. La voiture est dans un état irréprochable et son V8 rugit comme au premier jour, un (lot) de pièces accompagne la voiture dont 4 jantes supplémentaires ainsi qu’un moteur et une boîte de vitesses. CSX 2424 est prête à prendre la route avec à son bord son futur propriétaire.

AC COBRA 289

Modèle : AC COBRA 289
Année : 1964
Puissance : 280 CV
Cylindrée : 289 CUI

Après 75 exemplaires produits de la Cobra 260, Shelby obtient de Ford l'évolution 289 ci (4.7L) de son V8. Sa puissance de 271 ch en série peut atteindre 380 ch en compétition ! Le temps où la petite AC Ace délivrait 100 ch est désormais bien lointain ! 51 exemplaires de MkI avec le V8 289 sont produits, puis la nouvelle Cobra entre en production en juin 1963 sous la référence Mark II. Elle introduit plusieurs nouveautés, dont la direction à crémaillère testée en course.

La voiture ici présentée est la MkII CSX 2424, qui a passé une grande partie de sa vie aux USA ou elle était conservée dans un musée. CSX 2424 a été vendue neuve en Août 1964 et a donc passé une grande partie de son existence entre l’Ohio et la Californie avant que d’être importée en Europe. Une copie du rapport de Ned Scudder (spécialiste incontesté des Cobra) est disponible sur demande. La voiture est dans un état irréprochable et son V8 rugit comme au premier jour, un (lot) de pièces accompagne la voiture dont 4 jantes supplémentaires ainsi qu’un moteur et une boîte de vitesses. CSX 2424 est prête à prendre la route avec à son bord son futur propriétaire.